. Compresor de aire eficiente e de aforro de enerxía en China para fabricantes e provedores de automóbiles |Wanquan

Compresor de aire eficiente e de aforro enerxético para automóbiles

Descrición curta:

Leva só 75 segundos en inflarse

Estrutura compacta e fácil instalación

Potente, estable e duradeiro


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

1. O compresor de aire de parafuso non ten entrada de aire nin grupo de válvulas de escape no proceso de succión, e a entrada de aire axústase só coa apertura e o peche dunha válvula de regulación automática.Cando o espazo da ranura dos dentes dos rotores principais e auxiliares xira cara á abertura no extremo de entrada da carcasa, o espazo é o maior.Neste momento, o espazo da ranura dos dentes baixo o rotor está conectado co espazo libre da entrada de aire.Debido a que todo o aire da ranura do dente descárgase durante o escape, cando se completa o escape, a ranura do dente está nun estado de baleiro e o aire externo é aspirado e flúe na ranura dos dentes dos rotores principais e auxiliares ao longo do axial. dirección, Cando o aire enche toda a ranura dos dentes, o extremo do lado da entrada de aire do rotor xira lonxe da entrada de aire da carcasa e o aire entre as ranuras dos dentes está pechado.O anterior é o "proceso de succión".2. Ao final da succión de aire no proceso de selado e transporte, os dentes do rotor principal e auxiliar están selados coa carcasa e o aire da ranura dos dentes xa non sairá, é dicir, o "proceso de selado".Os dous rotores seguen xirando, os seus picos dos dentes coinciden cos sucos dos dentes no extremo de succión e a superficie de coincidencia móvese gradualmente ata o extremo de escape, formando un "proceso de transmisión de gas".3. Durante o proceso de compresión e o proceso de inxección de combustible, a superficie de acoplamento móvese gradualmente ata o extremo do escape, é dicir, o espazo entre a superficie de acoplamento e o porto de escape diminúe gradualmente, o aire na ranura comprime gradualmente e a presión aumenta gradualmente. , é dicir, o "proceso de compresión".Ao mesmo tempo da compresión, o aceite lubricante tamén se pulveriza na cámara de compresión debido ao efecto da diferenza de presión para mesturar co aire.4. Durante o proceso de escape, cando a cara final do porto de escape do rotor está conectada co porto de escape da carcasa (neste momento, a presión do gas é a máis alta), o gas comprimido comeza a esgotar ata a superficie de acoplamento. do pico do dente e a ranura do dente móvese ata a cara final do extremo de escape da carcasa.Neste momento, o espazo da ranura dos dentes entre a superficie de acoplamento dos dous rotores e o porto de escape da carcasa é cero.O "proceso de escape" está rematado.Ao mesmo tempo, a lonxitude da ranura do dente entre a superficie de acoplamento do rotor e a entrada de aire da carcasa alcanza a máis longa, comezando así un novo ciclo de compresión.

0210714091357

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo