Fabricantes e provedores de motores de regulación electromagnética da serie YCT de China |Wanquan

Motor de regulación de velocidade electromagnética serie YCT

Motor de regulación de velocidade electromagnética da serie YCT Imaxe destacada

Descrición curta:

Ten unha serie de vantaxes, como un amplo rango de regulación de velocidade, regulación aberta de velocidade de deslizamento, gran par de arranque, baixa potencia de control, retroalimentación negativa da velocidade e alta dureza característica mecánica no sistema de regulación automático.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Visión xeral do produto

O motor de velocidade electromagnética da serie YCT é un motor de velocidade variable de par constante de CA. Deslízase polo embrague electromagnético, o motor de accionamento e o tacoxerador, normalmente co controlador da serie JD, TXZ, CTK composto por un conxunto de intercambios ten un sistema de retroalimentación negativa de velocimetría continua. accionamento, unha regulación de velocidade continua suave e de gran velocidade, está en China, o novo motor electromagnético de deseño unificado ten as vantaxes de alta eficiencia, baixo ruído, vibración, alta fiabilidade e aparencia estética. E en liña coa Comisión Electrotécnica Nacional Internacional ( Estándares IEC). O motor regulador electromagnético da serie aplícase amplamente en téxtiles, impresión e tingimento, unha variedade de alimentos, produtos químicos, papel, cemento, caucho, plásticos, cables, metalurxia, minería e outras áreas de dispositivos de velocidade continua de par constante, especialmente para ventiladores, bombas, ocasións de diminución do par de carga, Controlado pola velocidade de axuste aos cambios na presión do caudal para obter un efecto de aforro enerxético significativo.

O motor asíncrono que regula a velocidade electromagnética está composto por un motor asíncrono de gaiola de esquío común, un embrague de deslizamento electromagnético e un dispositivo de control eléctrico.O motor asíncrono úsase como motor principal.Cando xira, fai que a armadura do embrague xire xuntos.O dispositivo de control eléctrico é un dispositivo que proporciona a corrente de excitación da bobina de excitación do embrague deslizante.O embrague de deslizamento electromagnético introdúcese principalmente aquí, e a súa estrutura móstrase na figura 2-19.Inclúe armadura, polo magnético e bobina de excitación.A armadura é unha estrutura cilíndrica feita de aceiro fundido, que está conectada co eixe xiratorio do motor asíncrono de gaiola de esquío, comunmente coñecido como a parte activa;O polo magnético convértese nunha estrutura de garra e instálase no eixe de carga, comunmente coñecido como a parte impulsada.Non hai conexión mecánica entre a parte motriz e a parte impulsada.Cando a bobina de excitación atravesa a corrente, xérase un campo magnético e a estrutura das garras forma moitos pares de polos magnéticos.Neste momento, se a armadura é arrastrada e rotada polo motor asíncrono da gaiola de esquío, cortará a interacción do campo magnético e xerará par, polo que o polo magnético da parte impulsada xirará coa armadura da parte condutora.A velocidade do primeiro é menor que a do segundo, porque a armadura pode cortar a liña de forza magnética só cando hai movemento relativo entre a armadura e o campo magnético.Non hai diferenza esencial entre o principio de que o polo magnético xira coa armadura e o principio de que o rotor dun motor asíncrono común móvese co campo magnético xiratorio do enrolamento do estator.A diferenza é que o campo magnético xiratorio do motor asíncrono é xerado pola corrente alterna trifásica no enrolamento do estator, mentres que o campo magnético do embrague de deslizamento electromagnético é xerado pola corrente continua na bobina de excitación, e porque a armadura xira. , desempeña o papel de campo magnético xiratorio.1 - motor principal, 2 - entrego de aire de traballo, 3 - eixe principal, 4 - eixe de saída, 5 - polo magnético, 6 - as características mecánicas do embrague de deslizamento electromagnético da armadura pódense expresar aproximadamente coa seguinte fórmula empírica: n = n0-kt2 / i4f, onde: N0 - velocidade da parte de condución do embrague (motor de gaiola de esquío);N - velocidade da parte impulsada (polo magnético) do embrague;Se

Motor lineal da biblioteca - Motor Dongfang O anuncio está operado directamente polo motor Dongfang de Xapón.O motor lineal é fino, de alta rixidez e alta precisión.O motor lineal correspóndese directamente co software libre especial, Ver detalles >

- corrente de excitación;K - coeficiente relacionado coa estrutura do embrague;T - par electromagnético do embrague.Cando funciona de forma estable, o par de carga é igual ao par electromagnético do embrague.